高合“爆雷”的事情都听说了吧？先是年前爆出1月工资发不出来，取消年终奖，过完年上班第一天又被爆出停工停产6个月，所以对于消费者来说，还是有很多新能源车型不能轻易买的，今天就带大家盘点下2024年打死不能买的几款新能源车。
首当其冲的就是高合hiphi y，高合汽车爆雷后，不止是hiphi y，高合旗下的hiphi x、hiphi z都不能轻易买，虽然高合汽车只宣布停工停产6个月，但这一停产，想再复产就难了。
理由很简单，高合汽车一停产，其售后、维保、后续的ota升级都是一堆问题，尤其是这种主打“智能化”的车，后续没有ota，就意味着出现了bug都无法修复，要是开车时出现了死机、黑屏等紧急状况，就太危险了，而且一旦出现核心零部件损坏，想修都没地方去，这样的车，肯定不能碰了。
论跨行造车，创维比小米更早，2019年成立了天美汽车，首款车型et5正式上市（没错就是和蔚来et5重名的那个et5），但销量惨淡无人问津。这就是创维ev6的前身，不过显然，挂上了创维名字，依旧卖不好。
听过把沙发、彩电、大冰箱作为卖点的理想汽车，但你绝对想不到，创维ev6的卖点居然是健康、养生，甚至表示在车上睡觉能改善身体健康，实属“奇葩”，更离谱的是，在c-ncap中汽研碰撞测试中，只拿到了1星成绩，多个项目中都是0分，这样的车，还是离得远远的好。
“自带厨房”，也做不了一桌好菜
极石01可能很多人都没听说过，毕竟它是一个造扫地机器人的公司造出来的汽车，不仅对标的是理想l7，而且一上来，就是接近35万的起售价，着实吓了一大跳。
其实两者还是有共通之处，都没有造车资质，所以找的第三方代工，就连动力系统都是跟理想一样搭载绵阳新晨动力，但在细分市场，极石和理想的定位完全不一样，极石01号称“一室一厅一厨”，把后备厢改装成一个厨房、并配备天幕等露营装备，估计连理想看了都得流泪。
可惜，市场并不会买单，理想看似剑走偏锋，但家庭奶爸的定位是有市场需求的，而厨房的汽车定位，还是太小众了，这样的车买回去，真要天天做饭么？当然，最主要的还是极石完全没任何造车底蕴，技术怎么来的，可靠性怎么保障，全没，你敢买吗？
合创汽车的知名度并不高，现在能被人记得住的只有前身广汽和蔚来了，但现在来看，合创汽车似乎已经成为“弃子”。
这就导致了合创a06从22年上市以来，月均销量只有区区三位数，最重要的原因还是产品表现平庸，且品牌没有号召力，注定了合创a06无法一炮走红，虽然合创a06入门版的价格只有14万不到，中型轿车的定位看似性价比很高，但在纯电轿车领域，没有鲜明的产品标签和强大的品牌支撑，想活下去太难了。
其实爱驰u5已经停产了，但目前市面上还是有不少爱驰u5的库存车在售。
这家成立于17年的新势力车型在起初，因为创始人付强曾在奔驰、奥迪和沃尔沃等企业担任高管，而被消费者广泛关注，但短短7年，销量不佳，资金链断裂，去年就被爆出员工欠薪、办公室欠租、工厂停工等消息。
1月份，在停摆边缘的爱驰汽车又新增了多起强制执行的案件，均指向爱驰汽车，现在的爱驰，都还在失信被执行人的行列中，所以，爱驰u5就更碰不得了。
起个大早，赶个晚集
天际汽车比现在大多数新能源汽车发展得都要早，前身电咖汽车成立于2015年，背后就是大名鼎鼎的乐视，但后来为了与与“乐视”划清界限，电咖汽车正式更名为天际汽车，并更换了全新的logo。
天际me5就是天际汽车最后的“绝版车型”，继去年上半年天际汽车停产、停工风波以来，市面上几乎听不到天际汽车的任何声音，虽然现在显示天际me5还是在售状态，但大多数已经是库存车，一旦买回去，随时都会面临失去售后、维保的风险，甚至连车机系统都随时宕机，就如同当初的威马一样。