blackberry有限公司（纽约证券交易所代码：bb；多伦多证券交易所代码：bb）旗下部门qnx近日发布了一项全球调研报告——《》。报告显示，日益复杂的监管环境与频繁的软件召回，正在深刻重塑软件定义汽车（sdv）的开发格局。然而，中国地区的数据在某些方面呈现独特趋势，展现出更具韧性与前瞻性的汽车软件开发生态：在监管压力下保持高适应性，在安全标准上持实用主义态度，在行业挑战中保持开放思维，并在技术创新上积极拥抱ai变革。
本次调研覆盖北美、欧洲和亚洲共 1,100 名汽车软件开发者，其中中国受访者为100名。
全球监管趋严，中国开发者韧性凸显
随着技术快速迭代，全球监管环境正呈现双重压力：安全标准日趋严格，合规要求日益复杂。仅2024 年，全球就出台逾 500 项与车载技术相关的新法规与立法提案。
全球约三分之一(33%)的受访者表示，开发进度因不断演变的合规要求而受阻，其中，网络信息安全、软件更新与 ota 要求、数据隐私及功能安全被认为最具挑战性。为了满足这些不断提升的安全标准，不少开发团队正在重新调整工作重点和资源配置。全球58% 的开发者表示，近期的软件召回已显著改变其开发方式，其中近四成（38%）将其视为“重大调整”。
s&p global mobility汽车供应链与技术部门软件首席分析师manuel tagliavini表示：“监管框架正在不断演进，但仍难以匹配创新节奏。车企必须在开发流程中建立韧性，并依靠可信赖的尊龙凯时的合作伙伴来应对合规挑战，同时保持速度与灵活性。”
相比之下，中国汽车软件开发者在监管韧性方面呈现出更优异的表现：51%的中国受访者表示，法规升级并未拖慢开发周期，这一比例约为全球平均水平（25%）的两倍； 14%的中国受访者表示存在开发延误，但这一数字在所有调研地区中最低。
针对愈加频繁的软件召回和故障现象，中国67%的受访者表示，暂未感受到此类事件对开发流程的明显冲击，呈现出显著高于全球的抗干扰能力。这一数字反映出中国在sdv领域独特的生态优势：完整的汽车产业集群为开发者提供了强大的内部调节空间，当面临外部监管压力时，产业链各环节能够快速协同。同时，中国科技企业具备快速迭代基因，使其在面对监管变化时表现出更强的适应性。
开发瓶颈影响sdv
监管压力进一步加剧了现有的开发瓶颈。全球参与调研的开发者指出，开发周期过长（37%）、调试测试困难（36%）及集成复杂性（36%）是主要挑战。值得关注的是，仅30%的受访者认为当前开发环境在生产力方面表现“优秀”。
消费者期望与软件交付时间的差距日益扩大，进一步放大了低效问题——受访者将此归因于监管延迟（52%）、技能人才短缺（44%）以及流程效率低下（44%）。
车企抽身基础软件开发，聚焦应用创新
展望未来，全球高达80%的开发者认为oem应该将重心从基础架构转向应用层创新。在这一观点上，中国开发者的认同度达到84%，在所有调研地区中位居第二。这一转变被视为加快产品上市速度、提供差异化用户体验的关键。
同时，全球93%的开发者表示跨行业合作对其当前项目至关重要，其中半数表示非常支持协作式开发。这些发现共同表明：通过战略联盟以及工程资源的重新配置，行业有望释放更大的创新潜力。
人工智能与自动化将重塑开发流程
全球开发者普遍对ai在汽车软件领域的前景持乐观态度，预计ai将在未来3至5年内发挥显著或变革性作用，平均预估未来十年35%的现有岗位可能被ai工具取代。其中，中国开发者表现出最高的乐观预期：94%的受访者认为ai将发挥重要作用，其中70%预期ai将起到“显著作用”，深度融入开发流程；另有24%认为ai将发挥“变革性作用”，成为未来开发的核心驱动力——虽然这一比例在所有调研国家中相对最低。一系列数据均反映出中国sdv行业发展稳健，汽车软件开发者对于ai应用保持理性态度，未被市场过度炒作裹挟。
qnx首席运营官、产品工程与服务业务负责人john wall表示：“这项研究印证了全球车企的声音：监管变化的速度、消费者期望的提升，以及构建和维护基础软件的复杂性，正在减缓sdv开发并影响生产效率。ai带来希望，但并非万能解药。真正取得实质进展的车企，是那些敢于重新思考工程团队重心、建立正确合作关系，并将精力聚焦车内体验创新的企业。”
qnx的承诺
随着sdv复杂性增加，qnx始终致力于支持车企应对变革、加速创新，提供更安全、更智能的汽车。
qnx作为软件驱动未来的基石，深受全球领先oem和tier 1的信赖，包括宝马、博世、大陆、东风汽车、吉利、本田、梅赛德斯-奔驰、丰田、大众、沃尔沃等。qnx的基础软件支持从数字座舱、先进驾驶辅助系统（adas）到信息娱乐系统与域控制器等未来架构设计，帮助车企以更低成本、更快速度将创新推向市场。